访谈∣德國(guó)联邦外贸与投资署驻华代表谈上海車(chē)展观后感

      2021年4月21日-28日上海國(guó)际汽車(chē)工业展览会在上海举行。作為(wèi)疫情期间為(wèi)数不多(duō)的線(xiàn)下國(guó)际展会，它吸引了中外专业人士以及國(guó)际媒體(tǐ)的关注。全球汽車(chē)行业有(yǒu)何新(xīn)的趋势和动态？德國(guó)車(chē)企与中國(guó)車(chē)企有(yǒu)何差别？中國(guó)企业有(yǒu)何机遇？就此我们采访了德國(guó)联邦外贸与投资署在上海的驻华代表何若白(Robert Herzner)，听听他(tā)参加上海國(guó)际車(chē)展的观后感。

图片来源：GTAI-Rheinfoto， 德國(guó)联邦外贸与投资署驻华代表何若白（Robert Herzner)

1.在今年的上海國(guó)际汽車(chē)工业展览会上，德國(guó)和中國(guó)的汽車(chē)制造商(shāng)各领风骚，吸引了众多(duō)专业人士的关注。就您的观察，哪些公司或者说哪些领域是特别具有(yǒu)代表性的？您关注到这一行业有(yǒu)什么趋势和变化？

答(dá)：这是一场電(diàn)动汽車(chē)初创企业和传统汽車(chē)原始设备制造商(shāng)（OEM）之间的竞争。与此同时，像华為(wèi)这样的科(kē)技巨头也在自动驾驶领域推出了新(xīn)技术。有(yǒu)两种发展趋势值得关注，它们涉及到汽車(chē)本身以及智能(néng)化出行的解决方案，其中汽車(chē)自身就是数字化基础设施的一部分(fēn)。由此可(kě)以看到，智能(néng)网联汽車(chē)（ICV），電(diàn)动汽車(chē)（EV）和自动驾驶汽車(chē)（AV）技术的商(shāng)业化，也将加速数字化服務(wù)的生态系统的发展。

图片来源：德國(guó)联邦外贸与投资署， 上海國(guó)际車(chē)展

2. 中國(guó)的汽車(chē)企业和德國(guó)的汽車(chē)企业在此次車(chē)展中有(yǒu)哪些差异？

答(dá)：传统上德國(guó)的原始设备制造商(shāng)（OEM）的核心竞争力重点是汽車(chē)工程服務(wù)的制造和研发。现在汽車(chē)将融入数字化生态系统。这将改变汽車(chē)行业的价值链。通过移动和数字化服務(wù)方将力量平衡关系从供应方即汽車(chē)制造商(shāng)推向了需求方。在这一领域中國(guó)的软件公司拥有(yǒu)竞争优势。